希音物流系统

支撑：全国2000多家工厂每天发货；

支撑：全国大大小小100多个仓库收发货；

支撑：全国60多家物流商（承运商），500多名快递员同时在线作业（揽收、称重、发运、中转、派送、签收等）

系统每天需要支持发100多吨的货物，折算发货包裹数多达10多万票；作为物流一线作业系统，承受着巨大压力，支撑起高并发、高稳定性（99.9%）

运单管理

运单创建 – 与WMS系统对接，通过接口进行下单、改单、消单等操作。

运单查询 - 可以查询各种状态的运单，包括未指派、待取件、待称重、已装车、运输中。

运单预警 – 可以查询即将超时揽收、已超时揽收、异常件。

运单详情 – 查看运单基本信息，运单包裹详情、运单路由信息。

运单指派 – 系统根据指派规则自动指派，也可通过人工指派物流商及快递员。

运单重启 - 个别异常订单被取消之后，可以通过管理平台重新启动。

作业管理

揽收 – 快递员到工厂揽收时，通过PDA进行扫描，以及打印面单，贴单，集货。通常情况下，一票对应多个包裹，系统支持盲扫（多票交叉扫描），没集齐货的订单，系统自动挂起，直到集齐货后会自动解除挂起，没有集齐货的订单，将显示在“被挂”面板，这样便于快递员及时发现遗漏揽收的货物，规避丢货。

称重 – 快递员在揽收现场称重/量方，也可揽收回网点再集中称重/量方；系统支持与便携式蓝牙电子称对接，称重数据自动回传到PDA设备上，这样大大提高称重效率，也大大规避人为操作失误而录错重量。另外，系统支持按单称重，也支持按件称重，如果有抛货，需要按件计量录入。

装车 - 货物统一揽回网点后，再装车发运，装车也需要扫描，系统将记录下装车的扫描作业轨迹。

中转 – 运输过程中，系统支持专线快运，也支持中转（网点到中转站，中转站到中转站，中转站到网点），如果涉及到中转，快递员通过PDA扫描转入，扫描再次装车。

解封 – 货物到达中转站或到达网点需要卸货时，快递员需要先解封，解封后才可进行扫描卸车。

卸车 -货物到达中转站或到达网点需要卸货时，快递员通过PDA扫描卸车。

派送 - 货物达到网点卸车后，快递员根据自己的派送任务，PDA扫描货物并装到派送三轮车（或面包车）。

签收 – 货物派送到客户手中，通过系统进行签收操作，并且支持拍照上传签收凭证/货物存放位置。

仓库签收 – 系统支持直接卸仓，直接卸仓时不需要派送，只需要签收操作，也支持系统自动签收（通过系统对接，WMS入库后通过接口返回签收状态）。

自动分拣

扫描 – 货物搬到自动分拣设备上，设备快速5面扫描包裹的条形码，识别到的条形码与系统进行校验比较。

称重/量方 – 设备自动称重及量方，并把结果通过API上传到系统。

分拣 – 系统根据目的地进行识别，并把分拣口回传设备，设备根据指令自动传送对应的分拣口。

装车 – 系统根据分拣指令，把货物通过传送带把货物传送到车上进行装车。

异常处理 – 1）条码异常：系统将根据前后货物自动补打印面单; 2）量方异常：系统将暂停，人工把过大物品搬下手工量方，通过PDA录入信息。

智能指派(调度)

在途跟踪

GPS对接 – 系统打通与车载GPS对接，根据货物装载的车辆位置，关联到货物实时位置。

司机APP – 通过司机APP位置查询货物位置，根据货物配送司机位置，关联到货物位置。

实时定位 – 还没配送完成的货物，可通过PC端或APP端查询货物的实时位置。

轨迹回放 – 货物超时或异常，可回放历史行驶轨迹，便于追踪和还原事实。

实时查货 -凭物流单号便可查询货物的实时在途信息，无需通过客服联系司机层层反馈，既实现高效率查货，降低了客服的人力成本和通讯费用，还保证信息的及时性。

计价管理

账单管理

生成账单 – 系统每个月底将会为每个物流商自动生成对账单，对账单的明细包含运单明细。

平台对账 – 生成账单之后，平台负责对账的用户先对账，如果没问题就确认，并将自动流转给承运商确认。

补扣款单 – 对账过程中，如果有异常（丢件、超时罚款、疫情补贴等），可通过补扣款进行调账。

承运商对账 – 平台对完帐后将进入承运商对账，如有问题，线下沟通，让平台用户在系统上进行调账。

运费明细 – 承运商（物流商）可通过承运商端查询运费明细，运费将根据计价规则进行自动计算得来。